Dapet Motor kantor! Dari Zero, ke Hero!

Weleh, ternayata sejak dari tahun baru, gue belom apdet cerita nih?? Oke sebelumnya Selamat tahun baru 2013 dulu yahh..sorry rada telat (padahal mah telaat buangeets..hihihi…).

Another side of my story…

Still remember my story about my new bike, Vinny (a.k.a Vixion)? And what the reason I buy it? Yeah, your right! Karena jarak kerja yang cukup jauh, dan gue males buat ngekost. Efeknya, gue sama Vinny cuman bertahan dari Bulan November 2010, ke Maret 2011. Karena Bulan April 2011, gue resmi pindah gawe ke salah satu distributor produk consumer goods terkenal. Alasannya lokasi kerja gue di Jakarta. Bukan di Kota Tetangga.

Job desk yang baru ini mengharuskan gue keliling dari satu tempat ke tempat lain (bukan sales loh yaa). Dan tentu saja butuh moda transportasi kembali. Disini, gue dapet fasilitas motor kantor, dan kondisinya adalah lepas kunci. Jadi motor dibawa pulang. Walhasil, gue jadi nggak pernah sama Vinny lagi kalo aktivitas kantor.tepatnya gue dapet motor dari kantor efektif per bulan Mei 2011. 

Dan inilah motor kantor gue yang pertama :

 Liat tuh, kondisinya sangant memprihatinkan....mana lampu belakang mau lepas pula....padahal ini motor tahun 2005 loh..lebih muda ini daripada Supra gue...

Lihat, yang depan tromol! Motor tahun berapa sih ini?? hadeehhh.... 

Oh iya, foto diatas itu sudah hasil reparasi ringan gw sama bengkel langganan. Jadi pas waktu diambil dari parkiran kantor, kondisinya jaauh lebih menyedihkan dari yang di foto. Kondisi waktu gue pindahin dari parkiran tuh Berdebu, kotor, ada sarang laba labanya, bensin abis (ada buat sisa ke pom bensin doang),  jarum meter bensin mati, ban belakang botak, spion patah satu yang kiri, rem depan tromol nya nggak pakem, elektrik stater mati, sen mati, trus pas mau dihidupin kudu di dorong sama temen gue…hadeeuuhh…perjuangan sekali pada saat itu.

Saat itu gue nggak sempat ambil fotonya, karena hampir setengah hari urusin dari serah terima kunci, cari-cari dimana lokasi parkirnya (maklum motor operasional kantor banyak yang sama), dan buat serah terima dulu sama bagian kendaraan, and perjuangan ngidupin dulu tuh mesinnya…

Setelah berkali kali ‘ngengkol” dan akhirnya dicoba untuk di dorong, akhirnya tuh Supra nyala juga mesinnya. Ketika sudah suhu kerja mesin, bisa langsam walau rpm agak tinggi, dan coba di gas agak sedikit brebet dan berat. Berbekal surat perintah kerja bengkel, maka gue bawa dulu deh ke bengkel langganan rujukan kantor.

Ternyata SPK dari kantor cuman buat ganti oli sama tune up ringan aja, yg lain nggak termasuk..sial..mana gue liat kerjaan bengkelnya juga nggak bisa gue percaya..ngerjainnya mereka asal aja (mungkin karena udah tahu riwayat motor-motor operasional kantor gue ini kali yah?). Ya sudah, gue putuskan untuk gue repair lagi nanti di bengkel langganan gue. Selesai urusan ganti oli gratis dan tune up ala kadarnya ini, gue balik kekantor lagi, untuk persiapan besok senin (karena motor gue ambil hari sabtu).

Minggunya gue coba repair yg sifatnya darurat dulu aja di bengkel langganan. Mekanik langganan gue aja sampe heran pas gue serahin tuh motor ke dia.

Mekanik (M) : Mas? Ora salah iki? Jenengan ngerti motor kok motor koyo ngene malah di tuku sih? (mas? Nggak salah nih? Elu kan ngerti motor, kenapa motor kayak gini kondisinya malah dibeli sih?)

Gue (G) : Wah iki dudu duwekku mas, iki motor kantorku je, mung karek nganggo, iso tok akali opo ora? Ora sah diganti ndisik, nek eneng sing penting ndisik wae sing diganti. (wah ini bukan punya gue mas, ini motor kantor. Gue cuman kebagian pake aja. Bisa elu akalin dulu nggak? Partnya nggak usah diganti dulu, yg penting dulu aja yang diganti)

M : Oke, tak ndelok ndisik yo… (oke, gue liat dulu yak)

Singkatnya, gue cuman beli kampas rem depan, sama bohlam utama, karena mengangkut safety. Yang lain diakali aja. Contoh, meter bensin ternyata cuman ujung kabel solderan yang ke speedo udah leleh (jadi cuman perlu solder ulang), yg lain setting aja. Setel ulang Karbu, rem belakang, setel ulang rante. Aki dan yg lain lain gue lewatin dulu. Yg kendor kendor diiket aja pake kabel ties.

Karena harus kelilingan, salah resiko yang harus dihadapi yaa seperti ini… 

Siyalnya kalo kayak gini kalo ngaka ada nota nya, kantor nggak mau bayar Claimannya...Jadi kadang gue nombok, or kalo lagi iseng minta bon kosong aja, trus diisi sendiri...(tapi yang ini jangan di tiru yaaa..hihihi...)

Dan ada satu hal yang buat gue kesel adalah ketika ngalamin ini : 

Karbunya Banjir Bensin! 

 Efeknya adalah, ini motor nggak bisa gue pake ke kantor, dan gue harus pake motor gue sendiri (sementara). Karena males pake Vinny, akhirnya gue pake Supra aja buat ngantor lagi. Dan Supra “busuk” kantor, gue taro di bengkel sebelah rumah.

Karena keseringan ngadat dan mengganggu aktivitas kerja, gue sempet “ngancem” sama bos gue, kalo gue nolak dines ke Kota Hujan kalo motornya kayak gitu kondisinya. Karena sebelumnya juga, tuh Supra ‘busuk’ udah bikin ulah waktu di Baranang Siang, yaitu sepulnya jebol! Motor bisa hidup sebentar, tapi jadi jadi sering mati. Nunggu dingin dl baru jalan lagi. Saat itu gue nggak buat dokumentasinya krena sudah pda puncak kekesalan gue. Karena tuh harga sepul di bengkel 300 ribuan. WTF! 

Akhirnya pada bulan Juli 2011 , turun lah motor ‘baru tapi bekas’. Yaa kondisinya sangat lebih baik dari si Supra Busuk. Mau Tau? Ini dia :

ini posisi setelah gue isiin bensin sama stlh di lap pake kanebonya tmn gue.

Kondisi saat gue ambil tuh motor baru nempuh 7000 km. 

Ini pas lagi di rumah temen gue, si Addy Kurus..hehehe....

Karna masih kelilingan, resiko lain saat di kota hujan adalah seperti ini : 

Keujanan..neduh dulu aah sambil Ngupi...hihihi...

 Dan hal yang sama dialamin kalo kerja lapangan yaah seperti ini juga....

Tambal baan...! hahahaha....

Dan ini saat si revo bersanding sama vinny di rumah...hemmm....

Dalam selama gue pakai, terakhir gue inget tuh kmnya udah 34 ribuan. Dan selama itu parts yang udah gue ganti adalah :

-          Ban dalem depan belakang satu kali.

-          Ban luar depan satu kali, ban luar belakang dua kali

-          Kampas rem depan dua kali dan belakang satu kali  

-          Ganti oli tiap bulan

-          Girset satu kali.

-     Busi 2 kali.

Oh iya, selama penggantian ini, gue claim ke kantor, dan always cair full.

That was a little story, from zero (Supra Fit busuk 2005) to Hero (Honda Revo 2010). Karena ada satu dan lain hal, gue harus berhenti setahun kemudian, tepatnya Juli 2012 karena gue habis kecelakaan, dan harus pasang pen, dan dapet jobs lain yang lebih layak, meskipun nggak dapet motor kantor.