Selamat tahun baru 2017

Happy new year 2017 !!

Ganti Shockbreaker Belakang Vixion 2010

“Jjedaakkk..krekk..”.....

“Suara Apaan tuh dek?”, tanya gue kepada adik gue yang lg nebeng di jok belakang si Vinny (Vixion 2010).

“Nggak tau mas”, kata adik gue.

“Nggak ada yang lepas kan?”, tanya gue.

“Nggak tuh”, kata adik gue sambil menoleh ke belakang

Dan perjalanan pun tetap gue lanjutkan.....

Hello otolovers..... sekelumit percakapan diatas adalah percakapan gue sama adik gue, saat akan berangkat kerja di pagi hari. Yup, waktu itu, adik gue nebeng sama gue sampe di halte BNN Cawang, sedangkan gue lanjut gaas ke Grogol...Memang ngga tiap hari nebeng, sesuai keperluannya saja.

Hari itu di 2014 bulan Juli, sebenarnya nggak ada sesuatu yang aneh sama si Vinny (Vixion 2010). Semua berjalan seperti biasa. Dan rute yang gue lewatin waktu itu memang banyak polisi tidurnya. Yaitu jalan potong di daerah pinang ranti Jakarta Timur. Maklumlah, jalan ini menjadi jalan potong para bikers commuter, daripada harus lewat kramat jati yang macet, atau melewati jalan SMA 48 yang penuh sama siswa di sana kalo pagi. Jadi wajar kalo warga di daerah itu memasang banyak polisi tidur.

Hari itu muatan gue juga nggak banyak. Di box Givi E20 gue cuman ada tas kerja dan laptop kerja, jas hujan, sandal jepit, sama botol minum. Lalu gue sendiri, sama Adik gue dan tas backpack untuk kerja. Overload? Tidak juga...kalo badan gue yang overload sih iya...hehehehe...(halahh...)

Saat dari rumah nggak ada gejala yang aneh dari si Vinny... akselerasi yang masih okey karena abis ganti gear set, handling yang mantab karena masih pake ban baru. Mulai masuk daerah pinang ranti ini, di polisi tidur awal gue masih rada geber dikit. Tapi hal ini malah membuat adik gue misuh misuh karena jadi nggak nyaman perjalanannya. Ya udah, akhirnya gue pun ngalah, kendorin gas lagi...

Selama proses melewati jalan ini dengan polisi tidur yang banyak, seperti biasa gue sama adik gue ngobrol ngalor ngidul..... FYI, polisi tidur disana bervariasi, ada yang tinggi ada yang tidak. Dan semuanya bisa dilalui naik Vixion tanpa khawatir mentok. Entah waktu itu mungkin gue nya juga lagi agak meleng, sehingga nggak ngeh pada satu polisi tidur posisi motor masih agak kenceng, dan mendarat agak kenceng juga. Padahal polisi tidur yang gue lewatin ini bukan yang tinggi, tapi yang pendek, dan memang masih bisa dilalui jika kecepatan agak tinggi.

“Jjedaakkk..krekk..”..... keras sekali suara yang terdengar dari bawah motor.

“Suara Apaan tuh dek?”, tanya gue kepada adik gue yang lg nebeng di jok belakang si Vinny (Vixion 2010).

“Nggak tau mas”, kata adik gue.

“Nggak ada yang lepas kan?”, tanya gue.

“Nggak tuh”, kata adik gue sambil menoleh ke belakang. “Mentok sama bawah kali mas PolDur nya?” tanya adik gue.

“Ah, nggak mungkin...semua PolDur disini nggak ada yang mentok kok”, kata gue sambil terus gas tipis tipis melanjutkan perjalanan.

Dan dirasa nggak ada perbedaan yag signifikan, gue pun terus lanjutkan perjalanan sampai ke halte busway BNN Cawang. Disana gue sekilas sempet cek kondisi bawah motor. Namun karena gue lihat masih lengkap dan utuh, gue pun teruskan perjalanan ke kantor. Bahkan sampe pulang kantor, saat tiba rumah, gue juga nggak ada merasakan perbedaan sama si Vinny.

Keesokan hari nya, seperti biasa saat akan ngantor, ngobrol dulu sama Ibu.

Gue (G), Ibu (I) :

I : “Kamu habis ganti oli motor yah kemarin di jalan?”

G : “Hah? Nggak kok Bu. Emang kenapa?”, tanya gue penasaran

I: “Nggak, kok itu Ibu lihat di lantai di garasi, tepat di bawah motor kamu, kok ada tetesan oli?”, “biasanya kalo kamu ganti oli motor kan ada sisa netes oli...”

G : “Ah masa sih?..” tanya gue nggak percaya.

I : “Coba aja kamu lihat dulu sana...”

Dan gue pun bergegas ke arah Garasi, untuk mengecek oli dibawah motor gue. Daan betul sodara sodara !

Disana gue dapati ada sisa tetesan oli cukup banyak juga. Awalnya gue agak bingung, ini oli dari mana, karena warnanya agak bening...masa iya oli P/S kayak si Melon? (Ini kan motor...mana ada pake P/S..... gemblung....). 

Kalo biasa gue abis ganti oli kan warnanya hitam... bekasnya dari tutup buangan olinya...lha kok ini bening ya?

Gue coba cek dari atas, dari master rem. Heemm..nggak ada yang bocor...lanjut ke kaliper bawah juga bersih. Sedangkan di tab baut buangan oli juga sudah bersih. Jadi apa dong? Observasi dilanjutkan ke area bawah, sampe ke belakang. Nah, saat cek kondisi shockbreaker belakang, dilihatlah shock itu sudah basah, dan ada kotor debu yang menempel juga.

Naah ketahuan deh bocor dari mana. Dari shockbreaker belakang rupanya sodara sodara! ternyata saat bunyi jedak itu, bunyi shockbreaker jebol ! Ya udah ketahuan bocor dari sana, dan gue pun lanjut kerja seperti biasa (setelah sebelumnya bersihiin dulu lantai garasi, kalo enggak, waah bisa ngamuk nih yang punya rumah).

Setelah tau kondisi sokbreaker bocor, gue pun tetap memutuskan ngantor seperti biasa. Karena hari itu hari Jumat, dan tanggung pikir gue kalo mau minta izin sama bos buat benerin ginian dulu. Dan karena tau jebol, paling nggak gue bisa lebih aware lah dalam melakukan perjalanan nanti.

Dan gue pun riding ngantor seperti biasa. Jalanan aspal pun belum ada menunjukkan gejala aneh dari si Vinny. Dan ketika gue mulai melewati jalanan kemarin saat bunyi “jedeekk..kraakk” kemari, barulah gejala aneh itu muncul.

Disana jalanan banyak poldurnya. Maklum, jalanan kampung yang sering buat jalan pintas para commuter situ. Sehingga warga banyak pasang poldur disana.

Poldur pertama, sukses dilwati. Belum ada gejala apa pun. Begitu juga poldur kedua. Ada yang mulai aneh ketika masuk ke poldur ketiga, yang agak besar poldurnya. Dan disinilah hal itu terjadi. Saat posisi motor sudah turun dari poldur, berasa banget ayunannya membal leih dari 3 kali. Wah kalo gini mah udah positip banget nih sok belakang udah “mati”.  Area sini gue lewatin dengan sukses.

Lanjut ke area jalanan halim dan sekitarnya, gue coba sedikit geber....Eelaahdalah...ternyata handlingnya berasa agak liar. Padahal jalanan halim temasuk mulus aspalnya. Kecepatan saat itu aja gue liat cuman 70 km jam... Ampun deh, ambil aman aja deh, maximal 60 km jam... –sigh-

Sampe kantor beraktivas seperti biasa, dan pulang seperti biasa. Karena jalanan macet, jadi nggak ada deh acara geber geber motor. Alhamdulillah sampe rumah dengan selamat.

Sabtu nya, mulai deh gue hunting parts shockbreaker belakang ini. Sebelumnya gue cek dulu harganya di website resmi Yamaha, buat gambaran, dan buat bawa duit juga tentu nya, hehehe... Gue putuskan ke bengkel resmi yamaha yang ada di dekat pertigaan jl. Pengantin ali – Ciracas raya. Karena gue beli di beres, alhasil harganya pun juga sama seperti yang ada di website. Yo weis, bayar dan bawa deh.

Lho kok nggak di pasang disana sekalian?

Saat itu kondisi BeRes lagi rame, dan gue tanya ke mbak yang jaga, ternyata harus tetap ikut antrian service. Yo weis, gue putuskan pasang ke bengkel langganan gue, ke Bang Deni aja, sekalian berbagi rejeki.. Dan meluncurlah gue kembali ke sana.

Sampe disana, kebetulan masih sepi. Yo weis, ditanganin langsung sama owner nya. Yuuk, kita lihat aja foto fotonya.....

 

Nah dia nih, barang nya yang akan dipasang. Gue sengaja nggak buka, males..hehehe..

Niih kode partsnya. Buat para penggila original parts, kode ini perlu loh biar nggak salah beli....

Naah, mulai deh prosesi pelepasan sok nya...di mulai dari kendorin tuas rem belakang....

Lanjut prosesi melepas roda belakang.....

Setelah ban dilepas, baru deh melepas sok nya. Agak susah gue ambil gambar disini... Sekedar info aja, kalo bos link pegangan sok nya udah pecah, ganti juga yah guys, biar nggak dua kali kerja. Untungnya karet bos link pegangan sok gue masih aman, jadi nggak perlu ganti.

Kalo gue pribadi, lebih suka main ke bengkel biasa gini, karena bisa konsul pribadi soal motor kita sama mekaniknya. Dan yang pasti, nggak asal main ganti parts aja. Kalo masih bisa diakali, ya diakali dulu.

Nah di atas adalah kondisi sok gue yang udah bocor. Tapi kata bang Deni sih masih bisa diakalin dengan suntik ulang, yaa walaupun umurnya nggak lama. Tapi dia bilang klo ini sih dia nggak menyarankan suntik, mending ganti aja. Kalaupun ada yang mau suntik, biasanya kalo motornya mau dijual aja.

Yup, sok sudah kepasang. Dan dicoba dulu oleh sang owner bengkel. Setelah ok, bayar, n gue pulang. Saat melakukan perjalanan pulang, berasa banget bedanya..kayak naik motor baru cuy!! Nyaman, n handlingnya jadi lebih mantab! Kalo ditanya, berapa ongkos bongpas (bongkar pasang nya), yaa harga temen aja sih bro..hehehe...gue kasih lembar biru sih masih dikembaliin ternyata...

Review tambahan : Salah seorang sahabat gue, Bayu namanya, dia Vixion owner juga, ternyata mengalami hal yang sama juga. Hanya bedanya, dia nggak ngalamin bunyi kreek kayak gue. Anya langsung bocor saja di sok nya. Kejadiannya dia alamin di bulan Desember 2015. Motor dia vixion 2009, cuman beda setahun sama motor gue.

Jadi buat para bikers, mungkin bisa di cek kondisi sok belakangnya. Yaa siapa tahu dah rembes juga. Dengan pengecekan tadi paling nggak kita bisa mengetahui kondisi motor kita.

Keep safety riding...Salam...